▶ પ્રથમ, તાપમાન ઓછું છે, સિલિન્ડરમાં ડીઝલના કમ્બશનની સ્થિતિ બગડે છે, ઇંધણનું અણુકરણ નબળું છે, ઇગ્નીશન પછી કમ્બશનનો સમયગાળો વધે છે, એન્જિન રફ કામ કરવા માટે સરળ છે, ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ્સ, પિસ્ટન રિંગ્સ અને અન્ય ભાગોના નુકસાનને વધારે છે. , શક્તિ અને અર્થતંત્રમાં ઘટાડો.
▶ બીજું, દહન પછી પાણીની વરાળ સિલિન્ડરની દીવાલ પર ઘટ્ટ થવા માટે સરળ છે, જેના કારણે ધાતુનો કાટ લાગે છે.
▶ ત્રીજું, સળગતું ડીઝલ એન્જિન ઓઈલને પાતળું કરી શકે છે અને લુબ્રિકેશન બગડી શકે છે.
▶ ચોથું, અપૂર્ણ બળતણના કમ્બશનને કારણે કોલોઇડ રચાય છે, જેથી પિસ્ટન રીંગ ગ્રુવમાં પિસ્ટન રિંગ અટવાઇ જાય છે, વાલ્વ અટકી જાય છે અને કમ્પ્રેશનના અંતે સિલિન્ડરમાં દબાણ ઘટે છે.
▶ પાંચમું, પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઓછું છે, તેલનું તાપમાન પણ નીચું છે, તેલ ઘટ્ટ થાય છે, પ્રવાહીતા નબળી બને છે, અને તેલના પંપમાં તેલ ઓછું હોય છે, પરિણામે તેલનો પુરવઠો પૂરતો નથી.વધુમાં, ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ ક્લિયરન્સ નાનું બને છે અને લ્યુબ્રિકેશન નબળું છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-13-2021
